Ako nastaviť 2-taktný karburátor: Krok za krokom ladenie pre krovinorezy

Váš krovinorez sa spustí pri prvom potiahnutí, desať sekúnd beží na voľnobeh a potom zhasne, len čo otvoríte plyn. Alebo zostane bežať, ale preteká na voľnobeh, dymí a potáca sa pod zaťažením. Predtým, než karburátor rozoberiete, vyskúšajte opravu, ktorá vyrieši väčšinu týchto sťažností na malých dvojtaktných motoroch: nastavenie troch skrutiek na tele karburátora. Tieto skrutky vám umožňujú prispôsobiť zmes paliva a vzduchu na voľnobeh, nízku rýchlosť a plný plyn a väčšina strojov potrebuje iba malý skrutkovač a päť až desať minút.

Skôr než zaskrutkujete skrutku, skontrolujte základy

Nastavenie karburátora je posledný krok, nie prvý. Dvojtaktný motor potrebuje čerstvé palivo v správnom pomere, čistý vzduchový filter a zapaľovaciu sviečku v dobrom stave. Preskočte jednu z nich a skrutky karburátora vám nezaistia čistý voľnobeh bez ohľadu na to, ako starostlivo ich nastavíte.

Palivová zmes – Použite pomer vytlačený na zariadení, zvyčajne 25:1 až 50:1. Zastarané palivo a premazaná zmes sú bežnými príčinami hrubého voľnobehu a váhania.
Vzduchový filter – Zanesený filter dusí motor bohatou zmesou a spôsobuje presne tie isté príznaky ako zlé nastavenie sacharidov. Najskôr ho vyčistite alebo vymeňte.
Zapaľovacia sviečka – Vytiahnite zástrčku a pozrite sa na izolátor. Čierna a sadza znamená beh bohatý; biely alebo pľuzgierovitý znamená beh chudý. Pred ladením prepojte alebo vymeňte.
Palivové vedenie a filter – Prasknutá čiara alebo zablokovaný filter v nádrži vyhladzuje motor, čo nedokáže opraviť žiadne nastavenie skrutky.

Ak je stroj nový, niektoré z týchto príznakov sú zahrnuté v našom návod na riešenie problémov s novo zakúpenými krovinorezmi , pretože výrobné nastavenia môžu byť ďaleko od toho, čo vyžaduje vaše palivo.

Poznajte tri skrutky na karburátore

Typický membránový karburátor na krovinoreze, reťazovej píle alebo hmle má tri skrutky. Skrutka L ovláda palivovú zmes pri voľnobehu a nízkej škrtiacej klapke. Skrutka H ovláda zmes na plný plyn. Skrutka voľnobehu, často označená T, I alebo LA, nastavuje otvor škrtiacej klapky na voľnobeh.

Funkcia troch nastavovacích skrutiek
Skrutka	Čo ovláda	Príliš ďaleko (bohatý)	Príliš ďaleko (štíhla)
L	Zmes na voľnobeh a nízky plyn	Zadymený voľnobeh, rašeliniská, keď stlačíte plyn	Zaváha na voľnobeh, zastaví sa v prechode
H	Zmes na plný plyn	Štvortakty pri plných otáčkach, upchaná zátka, dym	Prehrieva sa, znie ostro, riziko záchvatu
Nečinný (T/I)	Otvor škrtiacej klapky pri voľnobehu	Voľnobežné otáčky sú príliš vysoké, rezacia hlava sa otáča	Motor sa zastaví, keď uvoľníte plyn

Na strojoch, ako je náš 2-taktný krovinorez G45, je skrutka L umiestnená v spodnej časti tela karburátora a je dostupná bez odstránenia vzduchového filtra. Skrutka H je umiestnená vyššie a zvyčajne má gumenú čiapočku na ochranu pred počasím.

G45 2-TAKNÝ BENZÍNOVÝ KROVINOREZ REMESELNÉ ZPRACOVANIE 1. Rukoväť bicykla je pokrytá mäkkou gumou, ktorá je ergonomickejšia2.Hliníková prevodovka poskytuje profesionálnu kvalitu a dlhšiu životnosť3.Str... Zobraziť produkt →

Postup úpravy, v poriadku

Postupujte podľa týchto krokov v poradí. Motor sa musí zahriať skôr, než akékoľvek nastavenie skrutky zmesi niečo znamená, pretože studený motor beží na sytič a okruh voľnobehu sa správa inak.

Nechajte motor bežať tri až päť minút na čiastočný plyn, potom ho nechajte vrátiť na voľnobeh.
Opatrne utiahnite skrutky L a H a potom ich vytiahnite o 1 až 1,5 otáčky. Nenúťte ich; hroty dosadajú na dávkovaciu ihlu a môžete poškodiť sedlo ihly.
Otočte voľnobežnú skrutku T tak, aby motor bežal rovnomerne na voľnobeh, zvyčajne okolo 2 300 až 2 600 otáčok za minútu na krovinoreze. Rezný nástroj sa nesmie otáčať pri voľnobehu.
Nastavte L. Otočte ho dovnútra (štíhlejší) alebo von (bohatší) vždy o štvrť otáčky. Po každej zmene počkajte desať sekúnd. Vaším cieľom je stály voľnobeh a okamžitá odozva plynu bez zaváhania.
Nastavte H. Na tri až päť sekúnd úplne otvorte plyn bez zaťaženia a počúvajte zvuk výfuku. Otáčajte H, kým nedosiahnete maximálne otáčky, potom ustúpte približne o osminu otáčky, aby ste pridali bezpečnú rezervu bohatosti.
Znovu skontrolujte voľnobeh. Úprava H často posúva voľnobežné otáčky. V prípade potreby zopakujte kroky 4 a 5 a potom otestujte pri zaťažení v tráve alebo kere.

Chrbtový 2-taktný krovinorez BG350AGX sa riadi rovnakým postupom. Jeho skrutka H je za gumenou zátkou v hornej časti karburátora, takže môžete zástrčku vysunúť bez náradia a chrániť nastavenie pred prachom.

Chrbtový 2-taktný krovinorez BG520GX Vysoko výkonný motor so zdvihovým objemom 52 ccm. Profesionálne použitie v otvorenej pustatine Veľkosť trubice je 26 mm x 1,5 mm a pevnosť je v ohybnom hriadeli. Rezanie s... Zobraziť produkt →

Prečítajte si Motor: Štíhly vs. bohatý

Väčšina chýb ladenia pochádza z toho, že nevieme, ktorým smerom sa otočiť. Chudá znamená príliš veľa vzduchu v pomere k palivu. Bohatý znamená príliš veľa paliva. Rozdiel je napísaný na sviečke a v správaní výfuku.

Symptómy chudnutia: Vysoký voľnobeh, ktorý neustále stúpa, zaváhanie pri cvaknutí plynu, horúca hlava valcov, biela alebo sivá zástrčka. Chudý 2-takt dokáže zabrať za menej ako minútu na plný plyn.
Bohaté príznaky: Zadymený výfuk, upchatá zátka, klesajúci voľnobeh, slabá spotreba paliva. Rich je plytvanie, ale oveľa bezpečnejšie pre piest.

Ak si nie ste istí, nastavte zmes na mierne bohatú. Je oveľa jednoduchšie vymeniť zanesenú sviečku ako zadretý piest. Po každom ladení vykonajte kontrolu zástrčky: teplá hnedá alebo svetlohnedá je správna; čierne sadze znamenajú bohaté; biely alebo pľuzgierovitý znamená chudý.

Keď nastavenie skrutiek nestačí

Niekedy motor stále beží zle, bez ohľadu na to, ako nastavíte skrutky. To poukazuje na problém mimo rozsahu nastavenia.

Únik nasávaného vzduchu. Prasknuté tesnenie alebo uvoľnená manžeta karburátora prepúšťa nemeraný vzduch do kľukovej skrine. Motor ide na voľnobeh chudý a obohacovanie L skrutky nepomáha. Okolo kĺbu nastriekajte trochu čističa sacharidov; ak sa voľnobeh zmení, zistili ste netesnosť.
Upchaté trysky a priechody. Keď sa palivo pre 2-taktné motory vyparí, zanechá lak, ktorý zablokuje drobné dávkovacie otvory. Motor sa zaplaví alebo hladuje bez ohľadu na polohu skrutky. Riešením je demontáž a čistenie telesa karburátora a trysiek, nie otáčanie skrutky.
Opotrebovaná membrána alebo sedlo ihly. Tvrdá membrána starne a prestáva neustále čerpať palivo; opotrebované sedlo ihly necháva palivo pretekať okolo dávkovacej páky. Obidve spôsobujú príznaky, ktoré vyzerajú ako zlé nastavenie a potrebujú súpravu na opravu karburátora.
Lapač iskier a výfuk. Zablokovaná mriežka lapača iskier zvyšuje tlak výfukových plynov a zabíja energiu. Uhlík vo výfukovom kanáli robí to isté. Tieto podmienky pripomínajú bohatú zmes na plný plyn.

Na 2-taktnom rozprašovači hmly 3WFTU43 platí rovnaké pravidlo: nastavenie H mierne bohaté na maximálne otáčky, pretože nepretržité striekanie na plný plyn privedie motor na dlhú dobu k teplotnému limitu.

3WF-TU43 2-TAKTNÝ BENZÍNOVÝ OPRAVOVAČ HMOTY Zabraňuje chorobám a hmyzím škodcom bavlny, pšenice, ryže, ovocných stromov, čajovníka a iných poľnohospodárskych a lesných plodín. Zobraziť produkt →

Ak je oprava nad rámec vášho časového rozpočtu, naša celá ponuka záhradné náradie poháňané benzínom zahŕňa 2-taktné modely navrhnuté tak, aby rutinné ladenie zostalo jednoduché a diely boli ľahko dostupné.

Poznámka k záverečnému ladeniu

Zapíšte si svoje konečné nastavenia. Základná línia ako „L pri 1-1/4 otáčky, H pri 1-1/8 otáčky zo sedadla, voľnobeh nastavený na 2 400 otáčok za minútu“ vám poskytne referenciu, keď zmeníte nadmorskú výšku, ročné obdobie alebo zmes paliva. Prelaďujte len po malých krokoch, vždy o niečo sýtejšie na strane H a nikdy nenechávajte stroj bežať na voľnobeh dlhší čas, kým ste preč. Ak sú čísla, na ktorých skončíte, ďaleko od počiatočného bodu príručky, dôvodom je zvyčajne opotrebovanie alebo únik vzduchu, preto ich skontrolujte, kým budete pokračovať v otáčaní.