news
Domov / Správy / Správy z priemyslu / Aké sú riešenia zlyhania štartovania benzínového motora záhradnej techniky?
Zlyhanie naštartovania benzínového motora môže byť spôsobené poruchou palivového systému, okruhu a nedostatočnou kompresnou silou valca. Vo všeobecnosti tieto tri chyby neexistujú súčasne. Preto, keď nie je možné stroj naštartovať, najskôr zistite poruchu, zistite, v ktorom systéme je porucha, a potom vykonajte opatrenia.
① Najprv otočte štartérom ručne. Keď sa točí cez hornú úvrať, je to namáhavejšie a po otočení hornej úvrati sa môže štartovacie koleso automaticky otočiť o väčší uhol, čo naznačuje, že kompresia je normálna. Pre nové stroje alebo po generálnej oprave je kompresia vo všeobecnosti dobrá.
② Pri štartovaní nie je vo valci žiadny výbušný zvuk, výfuk výfukového potrubia je slabý a výfukový plyn je suchý a bez zápachu. Tento jav väčšinou poukazuje na problém systému olejového okruhu. Skontrolujte, či je zapnutý spínač palivovej nádrže, množstvo paliva v palivovej nádrži a či nie je uvoľnený spoj olejového potrubia. Niekoľkokrát stlačte obohacovaciu páku karburátora, aby ste zistili, či vyteká olej. Keď sa zistí, že vyššie uvedené časti sú normálne a stále sa nedajú naštartovať, môžete naliať benzín do otvoru v zapaľovacej komore a reštartovať. Ak stále nenaštartuje alebo dym po niekoľkých časoch zhasne, znamená to, že merací otvor v karburátore môže byť upchatý. Odstráňte plavákovú komoru, vyberte merací otvor a pomocou neho ho hladko vyfúkajte alebo vyčistite. Na prechod cez ňu nikdy nepoužívajte kovový drôt. meracím otvorom.
③ Pri štartovaní sa vo valci neozýva žiadny výbušný zvuk ani výbušný zvuk. Karburátor alebo tlmič výfuku je temperovaný a vypálený a plyn vypúšťaný z tlmiča výfuku je vlhký a zapácha po benzíne. Väčšina z vyššie uvedených javov sú poruchy v obvodovom systéme. Ak nedôjde k výbuchu, najskôr odstráňte zapaľovaciu komoru, umiestnite zapaľovaciu komoru na štít zapaľovacej sviečky na vysokonapäťovom vedení a elektródu na strane zapaľovacej komory spojte s kovovou časťou stroja. Rýchlo otočte koleso, aby ste koleso naštartovali, aby ste zistili, či nepreskočila modrá iskra. Ak však nie, skontrolujte každú časť obvodu samostatne. V prípade starého stroja, ak sú okruh a olejový okruh normálne a stále sa nedajú spustiť, možno ďalej posúdiť, či kompresný tlak nie je príliš malý. V tomto okamihu môžete vybrať zapaľovaciu sviečku a naliať malé množstvo oleja do valca a potom namontovať sviečku. Ak sa môže vznietiť, znamená to, že kompresia valca nie je dobrá, mali by ste rozobrať hlavu valca, skontrolovať, či nie je poškodené tesnenie valca a zložiť valec, aby ste skontrolovali, či nie sú piestne krúžky a valec nadmerne opotrebované.
④ Všetky diely sú v dobrom stave. Pretože počiatočná teplota okolia je príliš nízka a stroj je príliš studený, nie je ľahké rozprášiť benzín a nie je ľahké ho naštartovať.
⑤Ak potrubie nie je pevne pripojené, je tam menej oleja a viac plynu, alebo je vzduchový filter zablokovaný väčším množstvom oleja a menej plynu, nebude ľahké naštartovať.
⑥ Smerové schopnosti štartovacieho lana a štartovacia rýchlosť majú tiež vplyv na to, či je možné štartovať.
⑦ Ak pri štartovaní nie je vhodné otvárať vnútorné dvierka, nebude ľahké začať.
